原裝費斯托FESTO氣缸DSBC-40-250-PPVA-N3 

若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。

膜片：替代傳統(tǒng)活塞，作為壓力傳遞的關(guān)鍵元件，通過彈性變形實現(xiàn)直線運動。

彈簧復(fù)位機構(gòu)：在斷氣或斷電時，彈簧推動膜片恢復(fù)原位，確保工件釋放。

夾緊面：與工件直接接觸，通過膜片變形產(chǎn)生的壓力實現(xiàn)穩(wěn)定夾持。

根據(jù)工作模式，F(xiàn)ESTO氣缸可分為：

單作用氣缸：僅一側(cè)供氣，靠氣壓推動膜片伸出，彈簧復(fù)位（如EV-20-4）。

雙作用氣缸：兩側(cè)交替供氣，實現(xiàn)雙向運動。

膜片式氣缸：以膜片為動力元件，行程短但密封性好，適用于短行程夾緊任務(wù)。

雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，在活塞的兩個面上施力以控制其主動運動可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。典型的如蒸汽火車頭的驅(qū)動氣缸，在兩個方向上都可以進氣對外輸出力。雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。

原裝費斯托FESTO氣缸DSBC-40-250-PPVA-N3